В этом разделе, Вы найдете информацию об основных видах полуприцепов, задействованных в грузовых автомобильных перевозках.
Итак:
- Полуприцеп - рефрижератор. Грузоподъемность 20т., объем 82-86 м3. Способ погрузки - только задняя. Оборудован автономной рефрижераторной установкой (Carrier, Termo King), обеспечивающей поддержание заданной температуры. Предназначен для перевозки грузов требующих соблюдения температурного режима: продукты питания, лекарственные средства, замороженные овощи, мясная продукция и прочее.
- Изотермический полуприцеп. Грузоподъемность 20т., объем 82-86м3. Способ погрузки - только задняя. Применяется преимущественно для перевозки грузов, не требующих заморозки или поддержания определенной температуры. Молочная продукция, овощи и фрукты, напитки, товары народного потребления.
- Шторный полуприцеп. Грузоподъемность 20т., объем 86-105м3. Способы погрузки - задняя, боковая, верхняя. Отличительная черта - легкость растентовки. Боковая и верхняя стенка полуприцепа открывается подобно шторе. Используется для перевозки практически всех категорий товаров не требующих соблюдения температурного режима. Оборудование, стройматериалы и многое другое. Также как и шторно-бортовой полуприцеп, может комплектоваться "кониками". Железными балками, устанавливаемыми в пол полуприцепа, для перевозки труб, бревен и другого подобного груза.
- Шторно - бортовой полуприцеп. Грузоподъемность 20т., объем 86-105м3. Способы погрузки - задняя, боковая, верхняя. В зависимости от комплектации, сзади установлены либо металлические ворота либо клапан (тент). Данный прицеп является самым распространенным ввиду своей не высокой стоимостью (по сравнению со шторными, изотермическими и рефрижераторными полуприцепами), а также своей универсальностью. Перевозят данным полуприцепом практически все, что не требует температурного режима. Товары народного потребления, автошины, игрушки, стройматериалы, одежду, удобрение и многое другое.
- Полуприцеп автовоз. Предназначен для транспортировки транспортных средств и некоторой габаритной спецтехники. Встречаются телескопические и цельнометаллические модели
- Полуприцеп - цистерна для сыпучих грузов. Служит для перевозки цемента, пластиковых гранул, сухих кормов и других сыпучих грузов. Оснащается воздушным компрессором.
- Полуприцеп - миксер. Предназначен для транспортировки готового бетона и раствора на строительные площадки и прямиком к заказчику. Цистерна с содержимым в загруженном состоянии постоянно вращается вокруг своей оси, тем самым предотвращая затвердевание груза. Дополнительно оснащается водяным баком для обмывки внутренних стенок цистерны после разгрузки во избежание затвердевания.
- Полуприцеп - химическая цистерна и топливная цистерна. Топливные цистерны (справа) как правило, разделены на секции, позволяющие одновременно перевозить темные и светлые нефтепродукты и нефтепродукты разных марок. Может перевозиться масло. Химическая цистерна (слева) предназначена для перевозки кислот, жидких химикатов. Оснащение полуприцепа зависит от типа перевозимого груза в соответствии с классом опасности ADR. Для перевозки опасного груза, требуется соответствующее разрешение надзорных органов!
 |
 |
- Открытая площадка без бортов, полуприцеп - платформа. Данный вид полуприцепов применяется при перевозках труб, железобетонных изделий, объемных резервуаров, цистерн, вентиляционного оборудования и другого объемного груза. Площадка может комплектоваться "кониками". Крепление груза обеспечивается стяжными ремнями и металлическими цепями, в зависимости от характера груза. Иногда применяется для перевозки негабаритного груза. При перевозках негабаритных грузов по дорогам общего пользования, требуется специальное разрешение.
- Полуприцеп - стекловоз. Этот полуприцеп предназначен для перевозки листового стекла. Внутри оборудован пневматическими системами удерживания груза, предотвращая его контакт со стенами полом и потолком полуприцепа. В России такие полуприцепы встречается крайне редко.
- Танк - контейнер, полуприцеп - контейнеровоз. Закрытый контейнер, сочетает в себе все функции тентованного и шторно-бортового полуприцепа, за исключением способа погрузки. Здесь применима только задняя. При транспортировке, данный контейнер может быть перегружен отдельно от полуприцепа на баржу либо вагон для дальнейшей транспортировки. Танк - контейнер предназначен для перевозки жидких (наливных) грузов, включая опасные грузы.
 |
 |
 |
 |
- Полуприцеп - лесовоз. Основное предназначение - перевозка круглого леса и других пиломатериалов. Обязательно комплектуется "кониками", чаще всего не съемными. Может служить для перевозки железных труб, балок и другого груза подобного характера.
- Трал, низкорамный полуприцеп. Тралы применяются для перевозки негабаритной спецтехники. Тракторы, погрузчики, комбайны, экскаваторы. Сзади оборудован аппарелями, для самостоятельной погрузки транспортного средства на площадку. Есть раздвижные модели тралов, обеспечивающих погрузку длинных негабаритных грузов. Грузоподъемность взависимости от модели может достигать 120тонн. Для перевозки негабаритных грузов по дорогам общего пользования, требуется специальное разрешение.
- Полуприцеп - панелевоз, плитовоз. Применяется в строительной области для перевозки на стройплощадку железобетонных плит, стеновых панелей и прочего строительного груза. Крепление груза происходит при помощи установленной на полуприцепе лебедки с тросом.
- Бортовой полуприцеп. Очень распространенный вид полуприцепов. Применяется практически для любых видов грузов, устойчивых к осадкам и воздействиям окружающей среды. Оборудование, строительные материалы, пиломатериалы, железобетонные конструкции, кирпич и многое другое. Легкость погрузки/разгрузки. Иногда комплектуются краново - манипуляторной установкой.
